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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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商品訊息描述

優質睡眠,就要從選對寢具做起

透氣柔順床包與身體一起呼吸,絲絨般觸感給肌膚最佳呵護

美觀細緻的花色,營造絕佳的睡眠氛圍

◎ 商品特點

.組合:鋪棉床包+兩用被套+壓框枕套,超值組合,實用的寢具首選

.印染:採環保染劑印染,環保無毒性、無致癌物,不刺激皮膚、不易褪色。

.鋪棉床包:蜜絲絨床包,柔軟舒適,鬆緊帶為前後ㄇ字型,固定性絕佳。

.兩用被套:隱藏式拉鍊,身體肌膚不會直接接觸到拉鍊影響睡眠品質。春夏季節,可直接覆蓋使用,早晚涼爽或冷氣房裡,也不會受涼,而秋冬季節,可再加入各式被胎 (蠶絲被、羽絨被.........)於被套內,增加保暖,以抗寒冷。

.鋪棉枕套: 歐洲風格寢具,典雅壓框設計,氣派高雅,鋪棉設計增加厚實的彈性,壓框造型讓枕頭更立體美觀。隱藏式拉鍊,身體肌膚不會直接接觸到拉鍊影響睡眠品質。

特賣會









商品訊息特點



規格
  • 全鋪棉床包組(冬包)
材質
  • 聚酯纖維(磨毛)
顏色
  • 紅色
  • 粉紅色
  • 藍色
  • 咖啡色
  • 彩色
  • 灰色
風格
  • 簡約風
  • 甜美風
  • 公主風
  • 宮廷風
  • 田園風
  • 歐美風
  • 韓系風
  • 日系無印風
  • 可愛童趣風
圖案
  • 條紋
  • 點點
  • 愛心
  • 星星
  • 幾何
  • 圖騰
  • 花卉
  • 卡通
  • 格紋
工藝
功能
尺寸
  • 雙人






◎ 商品規格
.內容件數:鋪棉床包×1+兩用被套×1+壓框枕套×2,共四件
.鋪棉床包:5×6.2呎 (150×186㎝),可包覆床墊高度25±2㎝
.兩用被套:6×7呎 (180×210㎝)
.壓框枕套: 1.5×2.5呎 (45×75㎝)
.隱密式床包收縮帶:有,ㄇ字型
.材質:100%聚酯纖維(Polyester)
.顏色:如產品圖示,網頁圖片因拍攝與螢幕設定之故,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主。

◎ 清潔及保養方式:
.可於溫度40度以下水洗,並用中性洗潔劑及弱速洗滌。
.不可漂白╱不可烘乾╱勿使用強力漂白清潔劑╱浸泡時間請勿超過30分鐘╱建議可放入大型洗衣袋後再清洗。
.不可直接於烈日下曝曬。

◎注意事項
.網頁圖片僅為參考情境示意圖,不含拍攝道具,產品內容以規格敘述為準。
.因布料裁切位置的不同,部份花版可能會與商品圖略有出入,請以收到的實品為主。
.本商品屬於個人衛生性用品,一經使用或下水洗滌即難以恢復原狀,拆封使用前請審慎考量;商品若欲辦理退貨,依法需先恢復商品原狀,並使用原包裝袋(或乾淨的袋子)包裝,切勿直接以商品本身的提袋退回,否則需支付恢復商品原狀或商品提袋之費用,方得辦理退款。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

長榮航空強攻北美市場,今年首波增班計畫即將啟動,除了去年開航的芝加哥之外,因應加拿大航空重返台灣市場,此次增班計畫重點放在加拿大,多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標,北美王地位更加屹立不搖。

區域航線廝殺激烈,長榮航將重心移往北美市場,透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下,縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例,雖是淡季,但整體載客率仍有近8成水準,算是不錯。

長榮航主管指出,長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者,透過持續布局,一來可增進台灣旅客往返北美便利性,二來在時間帶上也積極連接東南亞,希望藉此搶攻國際客轉運商機,也強化桃園機場轉運地位。

根據長榮航最新出爐規畫,今年首波增班計畫自5月,即暑假旺季前啟動,桃園-芝加哥從每周4班增至每天1班,達到「每天都飛」,桃園-西雅圖也從每周10班增至11班,另外將持續評估有潛力的新航點。

值得注意的是,此次增班大幅提高加拿大的載運能量,2條航線:桃園-多倫多、桃園-溫哥華都從每周5班增加到每天1班,溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。

長榮航此舉,針對暌違14年,即將復飛台灣的加拿大航空(Air Canada)而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線,每天1班,並計畫採用波音787-9夢幻客機,屆時載運能量將壓過長榮航,促使長榮航提前出手反制。

為打響重返台灣第一仗,加航去年底就端出多波促銷,未稅價甚至殺到9,999元,迴響不俗。航空業者分析,加航與長榮航同屬星空聯盟成員,算是「戰友」,但考量客觀情勢,長榮航必須有所行動,才能與其競爭。

航空業者分析,加拿大2010年宣布台灣人免簽後,這幾年加拿大旅遊市場增溫,加上往加拿大主力旅客為中年以上族群,777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因,成為挹注長榮航營收成長動能。

(中央社記者鍾榮峰台北10日電)和大去年第 4季和全年合併營收創歷年單季和年度新高。法人預估,和大去年獲利可再創歷史新高,全年每股獲利挑戰5.5元。

和大自結去年12月合併營收新台幣4.51億元,較11月5.52億元減少18.2%,比前年4.83億元減少6.58%。法人表示,和大12月營收仍來到歷年同期次高。

和大自結去年第4季合併營收15.11億元,較第3季13.94億元成長8.4%,創歷年單季新高。

累計和大去年全年合併營收57.78億元,較前年52.95億元成長9.12%,去年營收創歷年新高。

觀察去年獲利表現,法人預估和大全年每股獲利挑戰5.5元,可再創歷史新高。

在產能布局上,法人指出,和大嘉義大埔美廠第1條、第2條單件流智慧化生產線持續導入量產,預期第3條、第4條單件流智慧化生產線今年第3季通過最大客戶認證,第4季導入量產。

此外,和大新款減速齒輪箱新訂單正積極進行機器設備採購,規劃大埔美廠需使用4條單件流智慧化生產線,前2條智慧化生產線預定今年8月前通過客戶認證,今年9月導入量產,後2條智慧化生產線,預計今年12月前通過客戶認證,明年2018年1月導入量產。1060110

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